地鐵站的行李安檢儀，是大家最常見到的安檢設備。由于這種安檢儀是采用了X射線技術，所以國家相關部門對其要求非常嚴格，除了出廠的安檢之外，在使用過程中也要進行安檢以確保其安全性。
  近日，根據市環保局官方網站公告：至2009年3月，上海共頒發了978張各類射線設備的使用許可，公告中唯一涉及安檢的是上海機場安檢，唯一涉及軌道的是上海磁懸浮。上海地鐵安檢儀雖然具備生產企業的《輻射安全許可證》，但安檢儀在使用過程中并沒有環保部門頒發的許可證，也未經過環保部門的環境評估。市環保局輻射安全管理處副處長表示，根據我國《放射性污染防治法》第28條和《放射性同位素與射線裝置安裝和防護條例》第5條使用放射性同位素和放射性裝置的單位應當申請許可證如果安檢設備強度達到Ⅲ類標準，還需要通過環評。X光安檢儀按規定是Ⅲ類射線裝置，由于目前市場上的安檢裝置不需要放射性輻射許可證就可以買賣，所以需要這些使用單位主動申請環評手續。由于各種因素，去年雖然對安檢儀進行過輻射安全的抽檢，但部分只要求安檢儀制造單位出具設備安全檢測報告，因此并未嚴格要求辦理相關使用許可證，也沒有進行環境影響評估，當時抽檢的數據顯示，儀器均在安全范圍內。
    據上海市公安局城市軌交分局介紹，目前，軌交站在用的X光機安檢儀器共有528臺，分別為北京和上海的兩家企業生產，企業在生產環節均具有環保部門頒發的《輻射安全許可證》。與此同時，上海軌道安檢部門對安檢X光檢測儀實行第三方年檢制度，確保X光機安檢儀器輻射標準符合安全要求。為確保乘客的健康和安全，第三方年檢制從去年9月份開始實施，至今已有245臺機器完成檢測，全部檢測將于10月底之前完成，檢測合格的儀器方能上崗。
　針對地鐵安檢儀的安全問題，輻射專家表示，與醫用X光儀器不同，公共場所的X光安檢儀相對劑量更小，屬于微量等級，且通道兩端都有用以阻擋X光的鉛門簾，使用過程中只要不要把手伸進去，就不會有安全問題，同時，目前也沒有任何直接證據證明，機場、車站用的X光安檢儀會對人體造成危害，大家也無需多度擔心！